【世界の食糧危機が始まる?】

制裁解除を巡る米欧とロシアの攻防

こんにちは！

ロシア軍がウクライナの黒海沿岸で

港を封鎖したことにより、

小麦など穀物の輸出が滞っていますね。

それに伴うウクライナの経済悪化だけでなく

世界的な食糧危機が懸念されますが、

良い打開策は無いのでしょうか。

今回のメルマガは

ロシアによる黒海封鎖による影響、

そして鉄道は航路の代替ルートと

なれるのかを予想します。

■小麦を政治の武器にするロシア

5月24日、欧州委員会が

「ロシアはエネルギー資源と同様、

食糧の供給を武器として利用している」として

ウクライナに滞留している小麦の輸出を

可能にするようロシアに呼び掛けました。

これに対してプーチン大統領は、

「米欧が制裁を解除するならば、

協力の用意がある」と発言しており、

実際に政治的な武器として小麦を使って

欧州に揺さぶりをかけているようです。

基本的に、農業大国のウクライナは

小麦の輸出を中心に外貨を稼いでいます。

しかし、ロシアによって黒海が封鎖され、

輸出が出来なくなった

ウクライナの経済は悪化していき、

ついにGDP(国内総生産)が

45%も減少してしまいました。

さらに、ウクライナからの小麦輸入依存が

5割を超える中東、アフリカ諸国は

現在、深刻な食糧難の状況にあるので

制裁解除を行わない欧州への不満が

高まる可能性もあります。

インフレが深刻化するアメリカ国内でも、

「これ以上ウクライナに関わり続けると、

余計にインフレが加速するのでは」

と懸念する声も挙がっており

ロシアが小麦やインフレを

外交のツールとして上手く使って

他の国にプレッシャーをかけていると言えます。

しかし米欧も、

簡単に制裁を解除する訳にはいかないため

しばらく世界中で

小麦不足が続く可能性が高いでしょう。

■鉄道は航路の代替ルートとなれるのか

ウクライナからの穀物の輸出は

9割が海上輸送に頼っています。

しかし現在では、黒海海域にロシアの艦隊が

海上輸送路を封鎖してしまったため

輸出が滞っている状態です。

そのため、ウクライナでは鉄道を使って

隣国ポーランドの港まで穀物を運んだ後、

世界各地へ輸送する事が検討されています。

しかし、ウクライナとポーランドでは

線路の幅が異なっており

本来ならば輸出量が

300~400万トン必要なのに対して

60万トンしか運べていないなど、

今後の課題は大きいようです。

さらに26日には、米欧州軍のカボリ氏が

ウクライナから西欧への穀物輸送を

ドイツ鉄道が臨時列車を

運行させることで支援すると表明しました。

ロシアの黒海封鎖により、

世界の食糧安全保障が脅かされた事で

様々な国がウクライナ支援のために

動いています。

しかし、

鉄道で運べる穀物の量は限られているため

この対策も

一時的な間に合わせに過ぎないでしょう。

やはり長期的な食糧の安定を図るには

ロシア、ウクライナ問題の解決の糸口を

見つけるしかないのかもしれません。

もちろん食糧難の危機だからといって

日本への供給が

すぐに途絶える訳ではありませんが、

世界の穀物相場は

過去最高値を更新しています。

今後は

国による穀物の買い占めが起こる懸念もあり、

日本では米飯の需要が増え、

また値上がりが起きるかもしれません。